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out 02, 2018 blogsadm Alimentação, Laboratorios y gases especiales Sem comentários

A segurança no transporte de azoto líquido

Não é novidade que a segurança é a nossa principal prioridade. Esta semana queremos dedicar o blog da Nippon Gases ao azoto líquido e aos possíveis riscos que podem ocorrer em caso de falhas no seu transporte, bem como algumas recomendações sobre as precauções a seguir para evitar um possível acidente.

Quais são os possíveis riscos associados às propriedades do azoto líquido?

Risco de queimaduras
O azoto líquido é um líquido extremamente frio: -196 °C. Ao entrar em contacto com a pele ou os olhos, provocará queimaduras graves devido ao frio.

Risco de fragilização devido ao frio
Os materiais com os quais são fabricados os equipamentos utilizados podem ficar fragilizados a temperaturas muito baixas. A fragilização pode provocar a rutura do recipiente que contém o azoto líquido e, por conseguinte, o seu derramamento.

Risco de derrame e explosão
Em recipientes abertos, a evaporação do azoto líquido para o ambiente é contínua. O capotamento devido a acondicionamento indevido pode originar um derrame de líquido e representar risco de queimaduras, ferimentos e asfixia. Se o recipiente estiver fechado, existe ainda risco de explosão devido ao aumento da pressão interior do recipiente, caso os dispositivos de alívio de segurança não funcionem adequadamente.

Risco de asfixia
Devemos estar conscientes do grande volume de gás que se irá gerar devido à evaporação do líquido, uma vez que um litro de azoto líquido, ao evaporar, se transforma em cerca de 700 litros de gás, que podem gerar uma atmosfera asfixiante devido à falta de oxigénio.

Que precauções deveremos ter em conta no transporte de azoto líquido?

  • Utilizar um veículo com ventilação adequada. A zona onde o gás irá estar deve ficar isolada do compartimento do condutor e este deve manter a janela parcialmente aberta para permitir uma ventilação adequada.
  • Os contentores de líquidos criogénicos devem ser colocados numa posição vertical para que a carga fique distribuída de forma equilibrada e suficientemente fixa para prevenir que se movimente durante eventuais curvas, acelerações ou travagens de emergência.